テーラーメイドスリーブ付きシャフト藤倉フジクラスピーダーエボリューション7 シャフトドライバー用

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最新のヘッドに合わせた剛性設計でつかまりをアップデート。切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。さらにEVOⅥでも使用した超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」により押し込めるインパクトゾーンを実現。新感覚の加速感を体感してください。カーボンクロス（平織物）は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離・方向安定性が高くなる。超高弾性70tのクロスを使用することで、弾き感の向上と、打感の変化を生み出す。 →エネルギーロスが小さい、伝達効率に優れるシャフト、自分で出力を自在にコントロールできるシャフトに！ AirSPDや、SPD TRでも使用されている、「マルチフーププライ積層」を採用。とくに潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、潰れと曲げの強度向上を達成しています。シャフトの変形を抑え、スイングの再現性を高める。→しなりを適正に抑えて、たたけるシャフトに！フジクラシャフトの高い技術力の代名詞「Metal Composite Technology」をEVOⅡ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵに続いて今作でも採用。安定感の高いしなり戻りを継承。 MCTRとはカーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。※MCTRは藤倉コンポジット株式会社の登録商標です。※バット径はバット端部から150mm。価格：40，税別【注意事項】納期は約1週間です。パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。

大きなキャリーで、大きな飛距離を”新感覚の加速の進化”でつかまりを追求
超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」
マルチフーププライ積層設計
藤倉コンポジット特許技術MCTRによるコンポジット「銅箔シート」

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