KATO【新品未走行】4861-1. クモニ83 800番台横須賀色 (M)＋4862-1. クモニ83 800番台横須賀色 (T)

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商品説明 KATO【新品未走行】① 4861-1. クモニ83 800番台横須賀色 (M)② 4862-1. クモニ83 800番台横須賀色 (T)付属部品と行先シールは未使用です。※注意！ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。クモニ83 800番台横須賀色 (M)の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。それぞれ(M)と(T)2両のヘッドライト、テールライトも点灯確認済みです。今では絶版品となったクモニ83 800番台横須賀色(M)＋(T) 2両編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札お控えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。【実車紹介】① 4861-1. クモニ83 800番台横須賀色 (M)② 4862-1. クモニ83 800番台横須賀色 (T)国鉄時代、小荷物や手荷物を輸送する荷物列車が各地で運転されていました。客車による　輸送が主でしたが、電化区間の延伸に伴い、電車と併結し荷物輸送に活躍したのが　クモニ83などの荷物電車です。その中でも昭和41年(1966)に登場したクモニ83 800番台は、中央束線の電化延伸に合わせて狭小トンネルに対応した低屋根構造で、旧形国電の通勤型73系のモハ72から改造されて誕生しました。相方となる115系800番代にあわせて横須賀色に塗装され、雨樋の位置が高く張り上げ屋根風に仕上げられた初期車は、115系と連結した際の編成美に溢れ人気がありました。【製品特徴】クモユニ74に続く、国鉄形荷物電車クモニ83 800番台、中央線向けに製造された低屋根構造の800番台を製品化。初期車に見られる張り上げ屋根構造を再現。後期車とは違う優美さ溢れるスタイルを表現。旧形国電73系の下回りを活用しながらも新製された車体。　115系800番台との連結を的確に再現可能。中央東線の115系800番台との連結運転に最適なボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実車同様、165系や115系1000番台に連結の際には、先頭車とクモニ83を増結用　台車に交換する必要があります。両側の運転台にはヘッド/テールライト標準装備。消灯スイッチ付。前面表示幕は点灯式。前面方向幕は行先表示で「松本」を設定。無地と「荷」の行先表示パーツを付属。車体番号は、モーター車がクモニ83800、モーターなしがクモニ83803を設定。前後で違うパンタグラフ、PS13とPS16を搭載。スノープロウを装備し寒地向けの引き締まった顔を再現。動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。トラクションタイヤ無しの仕様ですので従来の動力ユニットとの併結走行にも対応しており、お手持ちの車両との併結運転が楽しめます。

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